萧山退伍军人空调维修服务部
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| 空调维修常见问题 |
| 发布者：萧山退伍军人空调维修维修部 发布时间：2023/11/26 阅读：288次 |
空调维修经验点滴
一、空调信号（控制）变压器损坏后会引起整机不工作。
志高柜式空调器，采用２２０Ｖ供电，插上电源后，电源指示灯不亮，整机没反应，测量２２０Ｖ供电
正常，打开室内、外机壳测２２０Ｖ已经输入到电路控制板，保险管完好。
再进一步检测发现控制变压器次级无输出电压，拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很
显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常
。
二、夏季空调电路上压敏电阻击穿损坏，多为雷击所致。
一台三菱ＰＳＨ－５、６Ｇ６型柜式空调器，在一次雷雨后的第二天开机整机没反应，检测３８０Ｖ供
电正常，打开机器外壳检测，发现５Ａ保险管已经发黑，压敏电阻也击穿损坏，更换上述两件后，开机
观察半小时机器运转正常。
很显然，此故障因雷击而引起。在此，提醒广大客户，在多发生雷雨的夏季，天气变化时最好将电源插
头拔掉，这样，可以避免不必要的损失。
三、冷凝器、蒸发器外部脏堵，将影响制冷效果。
壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，
甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。
其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则
冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。
我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷故障立即排除。
四、压缩机启动电容的损坏判断与排除。
一台１．５匹分体式空调器，开机后不制冷，室内、外风扇都转，但压缩机不工作，打开室外机，测量
２２０Ｖ已经到接线柱，关掉电源后，测量压缩机绕组阻值正常，在测压缩机的启动电容已经没有充、
放电现象，显然已经开路，更换启动电容后，故障排除。
五、空调电源线（与２２０Ｖ或３８０Ｖ接线）容量不足，引起主机不工作。
本人维修空调中多次遇到因为供电不正常而导致机器无法工作。
故障现象：启动前测２２０Ｖ供电正常，而压缩机启动瞬间测电压只有１５０Ｖ左右，此多为２２０Ｖ
供电线选配不当，导线横截面细。遇此故障只要更换电源线即可。
３８０Ｖ启动前测量正常，机器启动时测其中有一相刚刚２２０Ｖ，检查导线，其中有一根也是横截面
细，更换线后，故障排除。
六、空调三相供电电源相序错误引起系统不工作。
空调三相器线供电系统，有时因主线相序接错，而导致空调保护系统工作而停机。此时只需把三相的相
序调整一下即可。现在的空调保护系统较为完善，一般可按对应的故障指示灯查找故障。
1 感温头在路电压是2.5V(25度时)温度越高电压越低.
2 因为人的体温恒定,所以用手握感温头一时,它的在路电压是一定的(约为 2.17V)
3.去掉感温头,在路测量其座子两端的电阻,所得的值基本就是感温头的型号值,
4 感温头的型号值就是它在25度时的电阻值,通常是5K,10K,15K,20K,50K.一般都是负温度系数的。
保险丝管
一、 保险丝管在电脑板上用FC1.2（FUSE）表示，主要用于起过电流保护。
二、故障现象：整机无电不工作
三、检测方法：
目测观察保险丝是否熔断，如是应更换；
三、注意事项：
如果电脑板上只有保险丝管损坏，且保险丝管内壁有熏黑现象，则可能与内外电机绕组短路、变压器绕
组、四通阀线圈、电磁阀线圈故障有关，不可盲目更换保险丝管，一定要先确认电机的好坏再进行更换.
因电压过高、电流过大引起的保险丝管熔断从外表看只是保险丝熔断，不会有熏黑现象。另外小分体式
空调只有在内机电脑板上压敏电阻和保险丝管这两种部件，一拖二内外电脑板上分别有三套该部件
是空调维修的一项基本功，同时又是技术性很强的工作。本文介绍笔者在维修实践中摸索出来的一些经
验，与读者共同探讨。
一、准确加氟的前提条件
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bsp; 1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。
2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、
泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。
3.维修工具及材料必须合格。
4.严格按加氟工艺操作。
二、准确加氟的依据和方法
1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放
氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的
标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。
2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，在
低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭
氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时
，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定
工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以
下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空
气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。
实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降
低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升
高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准
，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025A，1.5匹0.025A×1.5，2匹
0.025A×2，3匹0.025A×3；三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。
3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷
状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止
阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭
氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表
压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，
反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交
换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为
27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。
4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出
风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露
、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接
处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。
在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽
真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察
的方法。
空调故障的主要原因其实就几种情况，翻看易修云里这段时间接的空调维修单总结了下实际维修过程中
故障率最高的几点。
（1）对于环境较差的地方。要主查内外连接、室内各线是否有老鼠咬断的地方，这是较为多发的故
障，还有电路板和按钮是否受潮。
(2)室内热交换器盘管温度传感器损坏率最高，即使没坏，由它检测到的故障率也是比较高的。因此
若是你认为可能传感器问题的话，不妨对其进行检查和代换。
(3)缺氟也是常见的故障，在空调工作一段时间后保护的情况下，首先就应该检查制冷效果是否良好
，不好的话一定要进行空调的三个压力的测量，制冷进行平衡压力和低压压力的测量，制热进行平衡压
力和高压压力的测量。
(4)电源电压的问题也是很突出的，尤其是用电高峰。对于三相空调不能起动的首查对象是相序。空
调电源检查的重点是接点(空调和总电源开关的)是否打火烧蚀，接触不良，总电源开关内部是否接触良
好，耐电流能力是否满足，总电源线是否过长过细，电压是否低于200V。零线和地线是否接混，三相的
相线和零线是否接混等。
(5)高压压力的保护，尤其在夏季制冷室外散热不好时。压缩机过载保护，在夏季温度较高和用电高峰常
见。
(6)内外机之间有加长管路和线路的接头处也是故障的多发点，导线接头的要求是焊接后用防水绝缘
胶布包裹，而部分安装者只是拧在一起用普通的胶布一包了事。
（7）空调的各接插件接触不良也是多发故障原因之一。
(8)遥控接收和显示板电路也是多发故障，电压测量和代换为最优选择。
实际维修中，铝连接管非常常见，由于铝管比较软脆，拆移机时很容易出问题，一般的解决办法为换新
铝连接管。笔者通过实践发现铝管也可维修再利用，具体方法为：1从铜铝铆接头开裂后，用割刀在铝管
端割一个平整的割口，用铆管器直接铆一个喇叭口拧紧即可；2铝连接管中间出问题时，割断用铆管器铆
两个头加一个对接头即可；3加接管子时，割掉原喇叭口用同种型号铜管直接焊接即可。注意：以上操作
和必须检漏方可成功！ |
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