有经验的维修工都知道，在空调器的维修过程中，往往根据低压供液管结霜，来判断空调是否缺少制冷剂。

空调器中的低压供液是从毛细管出口至蒸发器进口这段距离的连接管。在窗式空调器中，这段供液管在机壳的内部，须拆开外壳才能看到，管的长度在20cm左右。而分体式空调器中，室内机与室外机连接的两根铜管中，直径细的一根就是低压供液管。

空调器缺少制冷剂时，低压供液往往会出现结霜现象，这是一种比较典型的故障现象，但是低压供液管结霜并非都是缺氟引起的，因此低压液管结霜不能完全做为空调缺氟的依据。

正常工作的空调在开始运行时低压管一般都有一个短暂的结霜过程。随着压缩机的运转，这一结霜过程也就结束了。这是由于压缩机刚开始运转时，冷凝温度和冷凝压力都较低，致使毛细管供液量低于正常值，蒸发压力随之降低，引起结霜，待正常的冷凝压力建立后，这一结霜现象也随之消失。如果压缩机运行10分钟后，低压供液管结霜仍不消失，这就属于缺氟或制冷系统局部堵塞引起的故障了。

在春、秋季节，如果采用强制制冷试运行时，低压供液管就可能出现结霜现象。这是由于环境温度较低，导致冷凝压力降低，毛细管供液量下降，进而使蒸发压力和温度都降低而起的，并不是缺氟故障。

制冷系统（过滤器或焊接及弯管处）发生局部堵塞，也能导致低压供液管结霜。这是由于系统局部堵塞后，产生的节流效应，使节流后的压力低于空调工况的正常值，而引起的结霜。这种局部堵塞引起的故障现象与漏氟引起的故障现象非常相似，都会使低压供液管结霜，回气压力，运转电流、冷凝器的排风温度，制冷量等都低于正常值，常会引起误判。但若仔细观察二者仍有区别：

漏氟引起的结霜，会在毛细管的后部开始，而局部堵塞，会在堵塞处或毛细管的前端出现结霜；

漏氟后，会在漏点处形成相应的油点，而堵塞故障却不存在油点。